Wyświetlenie artykułów z etykietą: czarter jachtów
wtorek, 16 maj 2017 21:07

Czartery jachtów w Grecji

Istnieje bardzo wiele powodów, dla których warto popłynąć na rejs żeglarski w Grecji. Są to: wyjątkowy krajobraz, tysiące pięknych wysp, autentyczni ludzie i kultura - to tylko niektóre z nich. Ceny czarteru jachtów na greckich wyspach są bardzo konkurencyjne. W dalszej części napiszemy nieco więcej o czarterze jachtów w tej wspaniałej części świata.

Jakie są zalety czarteru jachtu w Grecji?

Grecja ma najdłuższe wybrzeże wśród krajów Morza Śródziemnego o długości 13 676 km. Na rejs w Grecji łatwo jest dotrzeć, ponieważ na wielu wyspach znajdują się międzynarodowe porty lotnicze. Samolotem można dolecieć na Peloponez, Kretę, Korfu, Kefalonię, Kos, Lemnos, Lesbos, Rodos, Samos, Zakynthos, Prewezę i Kalamatę. Na wiele innych wysp można dolecieć za pośrednictwem lotów krajowych. 80% wszystkich żeglarzy czarterujących jachty leci do Aten i wynajmuje jacht z Mariny Aliimos Kalamaki, Lavrion lub Pirausu. Bezpośrednie loty do Aten dostępne są z Warszawy i Modlina, zaś na Korfu z Poznania i Lublina.

Niezwykle czysta woda, bezpieczne porty i kotwicowiska i dogodne trasy rejsów sprawiają, że Czartery jachtów w Grecji są bardzo popularne. Co więcej, Grecy są niezwykle przyjaźni i gościnni, porty i tawerny bardzo autentyczne i urocze, a kuchnia prosta, lekka i różnorodna. Dużą atrakcją wysp greckich jest geologia. Wiele wysp ma pochodzenie wulkaniczne, co sprawia, że krajobraz zachwyca swoim pięknem. Do dziś na wielu wyspach są aktywne wulkany, które można zwiedzić - na przykład na wyspie Nisiros. Charakterystyczny krajobraz wysp uzupełniają białe domostwa z radosnymi, niebieskimi okiennicami widocznymi z daleka. Choć morze w Grecji jest bardzo ubogie w składniki odżywcze, to jest ono bardzo bogate w ryby, żółwie morskie a także delfiny.

Niezwykła w Grecji jest autentyczna atmosfera wielkiej liczby uroczych, małych wysepek i portów. Wielką atrakcją są też oczywiście zabytki. Oznacza to, że można w łatwy sposób połączyć żeglowanie jachtem czarterowym z ze zwiedzaniem niesamowitych, starożytnych miast i świątyń.

I co najważniejsze: ceny jachtów czarterowych w Grecji są bardzo konkurencyjne, warto więc rozważyć wynajęcie jachtu i popłynięcie w rejs po wyspach greckich.

Jakie są regiony żeglugi jachtów czarterowych w Grecji?

Grecka Organizacja Turystyczna podaje liczbę 6 000 greckich wysp, z których 227 jest zamieszkałych. Obejmują one około 17% powierzchni całego kraju. Większość z nich leży na Morzu Egejskim, reszta na Morzu Jońskim. Do najważniejszych archipelagów należą: Wyspy Jońskie, Sporady, Cyklady, Dodekanez i Wyspy Egejskie. Te regiony mogą być celem klasycznego tygodniowego rejsu jachtem czarterowym w Grecji. Można też spróbować czegoś bardziej wyjątkowego, mniej uczęszczanego, np. popłynąć na półwysep Chalkidiki na południe od Salonik. Tutaj można popływać w całkowitym spokoju, kontemplując dziewicze, naturalne piękno tego miejsca.

Na wszystkich większych greckich wyspach znajdują się porty i mariny o różnej wielkości i zróżnicowanym standardzie. Najczęściej odwiedzane bazy jachtów czarterowych to w Atenach Kalamaki i Lavrion, oraz Lefkas, Kos i Korfu.

Dzwonnica na wyspie w Zatoce Argolidzkiej
Dzwonnica na Wyspie Hydra

Jaki w Grecji wieje wiatr?

Główny sezon czarterowy w Grecji trwa od maja do końca października. Od czerwca do września wije "Meltemi" - silna północna bryza - głównie na środkowym wschodzie Morza Egejskiego. Lato jest gorące i suche, a temperatury w lipcu często przekraczają 30° C. Lipiec i sierpień to najgorętsze miesiące, kiedy nawet w nocy temperatura rzadko spada poniżej 20° C. Wtedy wiatr Meltemi jest najsilniejszy i czasami może osiągać siłę sztormu. Najbezpieczniejsze rejony do żeglugi i najbardziej warte polecenia dla rodzinnych rejsów to Wyspy Jońskie, Sporady i Chalkidiki.

Jaka panuje pogoda w Grecji (na przykładzie Aten)?

Średnia prędkość wiatru: 3-4 Bft.
Główny sezon żeglarski: maj - październik.
Miesiąc o najwyższej średniej temperaturze: sierpień - 34° C.
Miesiąc o najniższej średniej temperaturze: styczeń - 13° C.
Miesiąc o największym opadach: grudzień - 98 mm.
Miesiące o najniższym średnim opadzie: lipiec / sierpień, 6 mm.
Miesiące z największą liczbą godzin słonecznych: lipiec-sierpień - 12 godzin / dzień.
Miesiąc o najmniejszym nasłonecznieniu: grudzień - 3 godziny / dzień

Port na wyspie Paxos
Paxos - Morze Jońskie

Ile kosztuje czarter jachtu w Grecji i jakie jachty są dostępne w czarterze?

Czartery jachtów w Grecji nie są zbyt drogie. Greckie firmy czarterowe nie płacą podatku dochodowego z tytułu czarteru jachtów, co powoduje, że ceny czarterów w Grecji są bardzo. Cena czarteru jachtu wynosi średnio około 2,035 € tygodniowo co sprawia, że Grecja jest drugim najtańszym krajem po Chorwacji. A jeśli możesz zaplanować rejs spontanicznie, pojawiają się naprawdę wspaniałe oferty z ostatniej chwili. Grecja często wygrywa w rankingach na najbardziej ulubione miejsce czarteru jachtów w Europie.

Niezależnie od tego, czy wybierasz się na rejs samodzielny, czarter jachtu ze skipperem lub czarter kabiny, jachtu motorowego lub katamarana, istnieje wiele opcji do wyboru. Inną możliwością jest wynajęcie jachtu na jeden lub kilka dni lub czarter jachtu na połów ryb, co staje się ostatnio coraz bardziej popularne. Możesz również wynająć luksusowy jacht z załogą - zarówno żaglowy jak i motorowy.

Jakie inne atrakcje oferuje Grecja oprócz czarteru jachtów?

Grecja oferuje nieograniczoną liczbę zabytków do zwiedzania. Warto udaj się do Aten i wejdź na Akropol lub pojechać do starożytnego miasta Delfy. Podczas rejsu można odwiedzić ogromny krater i strome zbocza oszałamiającego Santorini lub pospacerować przez niesamowite stare uliczki i podziwiać starożytne fortyfikacje Rodos. Podczas rejsu po Cykladach warto zwiedzić miejsce ze światowej listy dziedzictwo UNESCO na wyspie Delos, a także wiele zabytkowych miejsc na Peloponezie, takich jak Olimpia, Mykeny, Korynt, Epidauros i inne.

Wielką atrakcją Grecji jest lokalna, wyśmienita kuchnia, składająca się z prostych i zdrowych produktów naturalnych (kuchnia śródziemnomorska wpisana jest na Listę Dziedzictwa Niematerialnego UNESCO). Urocze domowe potrawy w lokalnym stylu zazwyczaj nie są drogie, a różnorodność przystawek i dań głównych każdemu  przypadną do gustu.

Nie można przegapić także okazji zabawy w nocnych klubach w takich miejscach jak Mykonos, Santorini, Paros, Ios czy Kos. Można tu poimprezować w najpiękniejszych miejscach, w międzynarodowym tłumie bawiącym się do wczesnych godzin porannych.

Jakie są możliwości wypożyczenia jachtu żaglowego lub łodzi motorowej w Grecji?

W przypadku czarteru jachtu w Grecji wymagane jest posiadanie licencji przez jednego członka załogi. Można także wynająć lokalnego kapitana za dodatkową opłatą. Oprócz tego potrzebny jest także co-skipper - druga osoba z patentem lub innym dowodem poświadczającym posiadane doświadczenie żeglarskie (wystarczy książeczka żeglarska).

Łącznie w Grecji jest około 1 700 jachtów czarterowych i ponad 40 firm oferujących czarter jachtów. Niektóre z nich to: Nomicos Yachts, Greek Isles Yachting, Kavas Yachting, Istion Yachting, MG Yachts, Olympic Yachting Shipping i wiele innych.

Jak z tego widać, istnieje wiele wystarczających powodów, aby wybrać Grecję na kolejny żeglarski rejs. Zachęcamy do przejrzenia opinii ponad 600 klientów, w celu porównania ofert i wybrania najlepszej z nich w YachtFinderze.

Życzymy Państwu wspaniałego rejsu!

Dział: Destynacje
środa, 19 kwiecień 2017 20:25

Czartery jachtów w Chorwacji

Najprostszym sposobem zwiedzenia niezliczonych chorwackich wysp jest rejs wyczarterowanym jachtem. Chorwackie wybrzeże oferuje szeroką gamę portów, zatok, marin i wspaniałych widoków. Dostępna jest tutaj bogata oferta jachtów motorowych i żaglowych, a ceny są tutaj najniższe w całym regionie Morza Śródziemnego. O atrakcyjności Chorwacji decyduje piękny krajobraz, ciekawa historię i świetna infrastruktura żeglarska.

Co decyduje o atrakcyjności rejsu żeglarskiego w Chorwacji?

Przede wszystkim jest to niezwykle czysta woda w Adriatyku. Linia brzegowa jest bardzo urozmaicona - głównie skalista, składa się z żwirowych plaż, dzięki czemu morze nie jest mętne przez zawiesinę piasku. Do tego piękna architektura wenecka, której korzenie sięgają panowania weneckiego nad Dalmacją i jej portami przez długi okres czasu między XVI a XVIII wiekiem. Ta mieszanka dziewiczej przyrody i renesansowej architektury czyni tę część Chorwacji niezwykle atrakcyjną.Komiża - port w Chorwacji.

Pakleni Otoci
Pakleni Otoci - Wyspy Piekielne

Chorwackie wybrzeże Adriatyku ciągnie się na długości 1 777 km. Choć odległość od najbardziej wysuniętego na południe punktu do północnego punktu wynosi tylko 526 km, co sprawia, że wybrzeże to należy do najbardziej rozwiniętych w Europie. Wliczając w to wyspy, Chorwacja posiada łącznie 5 835 km wybrzeża. Z tego wynika, że do Chorwacji należy trzy czwarte długości całego wybrzeża Adriatyku. Jest ono urozmaicone mnóstwem zatok i archipelagów z licznymi wyspami. 48 wysp jest na stałe zamieszkałych, a na większości z nich znajdują się urocze średniowieczne miasta. W całej Chorwacji znajduje się 718 wysp i wysepek, 289 skał i 78 raf położonych wzdłuż wybrzeża. Dlatego też Chorwacja często nazywana jest "krainą tysięcy wysp".

Oprócz tego w Chorwacji znajduje się wiele nowoczesnych portów i marin. Flota jachtów czarterowych jest bardzo dobrze utrzymana, dzięki czemu otrzymać można wysoką jakość za stosunkowo niewielkie pieniądze. Chorwacja oferuje ponad 3500 jachtów czarterowych zarządzanych przez ponad 150 firm czarterowych. Z tego powodu Chorwacja jest największym rynkiem jachtów czarterowych na świecie. Żeglując będziemy mieć tutaj w zasięgu zawsze bezpieczny port. Klima Chorwacji jest bardzo łagodny. Wiatry są umiarkowane, dlatego Chorwacja idealnie nadaje się na rejsy rodzinne. Czarterując jacht w Chorwacji, warto skosztować lekkich i zdrowych lokalnych dań, raczyć się widokiem bujnej roślinności  a także zwiedzić wiele ciekawych atrakcji, takich jak na przykład ogromne wodospady w Parku Narodowym Krka.

Vis
Kościół na wyspie Vis

Najważniejsze bazy żeglarskie w Chorwacji

Aby wyczarterować jacht w Chorwacji, trzeba dotrzeć do jednej z marin takich jak: Zadar, Sibenik, Split, Biograd, Sukosan, Trogir, Pula lub Dubrownik. Następnie wyczarterowanym jachtem można pożeglować wzdłuż wybrzeża Dalmacji zwiedzając po drodze liczne wyspy. Na przykład odległość pomiędzy Dubrownikiem na południu a Zadarem w Środkowej Dalmacji wynosi 155 mil morskich. Jeśli dopłyniecie do Splitu, macie możliwość postoju w jednej z trzech marin do wyboru. Marina ACI - na południe od historycznego centrum - ma 364 miejsca dla jachtów o długości do 80 m. Marina Lav położony jest w luksusowym kompleksie hotelowym, 8 km na południowy wschód od centrum miasta i dysponuje 74 miejscami dla jachtów o długości do 40 m. Wreszcie, Marina Kastela, położona 7 km od międzynarodowego lotniska w Splicie dysponuje 400 miejscami do cumowania jachtów o długości do 100 m. Największa marina w Chorwacji "Dalmacija" w Sukosanie leży 7 km na południe od Zadaru (międzynarodowe lotnisko) i posiada 1400 miejsc do cumowania jachtów, oferując pełen wachlarz usług, w tym kilka suchych doków. W nadmorskiej miejscowości Biograd w Północnej Dalmacji leży Marina Kornati z 750 miejscami do cumowania, zaś Marina Mandalina w Sibeniku posiada miejsca na 350 jachtów o długości do 100 m.

Bogactwo wysp rozrzuconych wzdłuż całego wybrzeża Chorwacji umożliwia dowolne zaplanowanie trasy rejsu wyczarterowanym w Chorwacji jachtem. Do najciekawszych wysp należy Hvar, oferujący bogate życie nocne, piękne stare miasto i imponującą twierdzę do której można wybrać się na interesujący spacer. Korcula również posiada wspaniałe stare miasto, a na pobliskim Mljecie znajduje się park narodowy chroniący bujną roślinność i krystalicznie czyste jeziora. Skradin leży przy wejściu do Parku Narodowego Krka chroniącego rzekę Krka i jej wodospady. Warto także popłynąć na północ w stronę wyspy Krk, zwiedzić Kres, Losinj i wiele innych fascynujących wysp.

Kolejnym popularnym celem wypraw żeglarskich jest Park Narodowy Kornati obejmujący około 140 wysp w północnej części Dalmacji. Jest to największy archipelag wysp znajdujący się na Morzu Śródziemnym. Cumowanie jest dozwolone jest tylko w wyznaczonych zatokach, z których niektóre są wyposażone w boje do cumowania, a kilka z nich także w restauracje. Inną opcją cumowania w parku jest Marina Piskera prowadzona przez ACI po południowo-zachodniej stronie Wyspy Piskera, która czynna jest od kwietnia do października.

Korcula
Wyspa i miasto Korcula

Jakie panują zwykle warunki pogodowe w Chorwacji podczas rejsu jachtem czarterowym?

Sezon żeglarski na północy Chorwacji trwa od czerwca do końca września. Jest tu trochę chłodniej niż na południu, gdzie trwa on od maja do końca października. Bora i Sirocco są wiatrami wiejącymi na Adriatyku w zimie (od września do maja). W miesiącach letnich przeważnie wieje łagodny Mistral. Wzdłuż wybrzeża dalmatyńskiego rozciąga się wiele podłużnych wysp, które są poprzedzielane kanałami. Stąd żegluga jachtami czarterowymi odbywa się po akwenach osłoniętych od fali i całkowicie bezpiecznych nawet dla początkujących żeglarzy. Najbardziej nasłoneczniona część Chorwacji to wyspy zewnętrzne, do których należy Hvar, Vis i Korcula. Tutaj rejestruje się nawet 2700 godzin słonecznych w ciągu roku.

Krótka charakterystyka pogody panującej w Chorwacji na przykładzie Splitu:

  • Średnia prędkość wiatru: 2-4 Bft.
  • Sezon główny: maj - październik
  • Miesiąc o najwyższej średniej temperaturze: sierpień - 29,8 °C
  • Miesiąc o najniższej średniej temperaturze: styczeń -  15,4 °C
  • Miesiąc o największych opadach: grudzień - 113 mm
  • Miesiąc o najmniejszych średnich opadach: lipiec - 28 mm
  • Miesiące z największą liczbą godzin słonecznych: lipiec, sierpień - 13 godzin dziennie
  • Miesiące o najmniejszym nasłonecznieniu: grudzień - 5 godzin dziennie

Ile kosztuje czarter jachtu w Chorwacji i jakie jachty są tam dostępne?

Średnia cena czarteru jacht w Chorwacji za tydzień wynosi 1990 euro i jest najniższa wśród europejskich krajów śródziemnomorskich. Ceny za czarter jachtu w Chorwacji różnią się do 40% w sezonie wysokim i niskim. Poza tym, w sezonie można trafić na wiele bardzo dobrych ofert jachtów czarterowych, jeśli nie jesteśmy zobligowani konkretnym terminem rejsu i możemy sobie pozwolić na planowanie spontaniczne.

W Chorwacji znajdziecie najbogatszą ofertę czarteru jachtów na całym świecie. Różnorodne dostępne opcje obejmują: jachty żaglowe, katamarany a także jachty motorowe oraz jachty ze skipperem (kapitanem), z kompletną załogą. Można także wypożyczyć łódź na wycieczkę jednodniową, łódź rybacką a także pływać we flotylli. I wreszcie można wynająć luksusowy jacht z pełną załogą, wyżywieniem i napojami, spędzając na nim beztroski urlop.

W drodze na Hvar

 Jakie jeszcze inne atrakcje oferuje Chorwacja oprócz czarterów jachtów morskich?

Jeśli chcecie zwiedzić Chorwację, warto zacząć od stolicy - Zagrzebia. Dalej, oczywiście, warto odwiedzić wiele innych imponujących zabytkowych miast. Do najciekawszych należą zabytkowe centra Sibenika, Zadaru i Trogiru. Warto pojechać na południe do Dubrownika by zwiedzić słynne fortyfikacje i wjechać kolejką linową na wzgórze nad miastem, aby podziwiać zapierające dech w piersiach widoki. Niezwykle piękny jest Split z pałacem rzymskiego  cesarza Dioklecjana i piękną starówką. A jeśli lubicie zabytkowe miejsca, koniecznie trzeba zwiedzić starożytny amfiteatr w Puli zbudowany przez cesarz Augusta. Obiekt zbudowano w II roku naszej ery dla około 23 000 osób.

Park Narodowy Jezior Plitwickich, wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO, jest największym parkiem narodowym w Chorwacji. Najbardziej spektakularnym parkiem narodowym ze względu na setki wodospadów jest Krka. Oglądanie muru o szerokości 200 400 m nad wodą, spływającej po 17 stopniach, jest bez wątpienia jednym z najbardziej fascynujących doświadczeń w całym kraju.

Możliwości uprawiania innych sportów wodnych są w Chorwacji wprost nieograniczone. Warto wybrać się na spływy kajakowe, narty wodne lub wakeboarding, nurkowanie, łowienie ryb i wiele innych.

Dużą atrakcją Hvaru jest nocne życie. Wielu celebrytów odwiedza tamtejsze kluby i dyskoteki. Z kolei wyspa Pag - zwłaszcza plaża Zrce - zdobyła sławę jako chorwacka Ibiza. Jest tam wiele świetnych klubów z basenami, rollercoasterami i innymi atrakcjami.

Kornaty
Park Narodowy Kornaty

Jakie są możliwości wypożyczenia lub wyczarterowania jachtu żaglowego lub łodzi motorowej w Chorwacji?

Aby wyczarterować jacht w Chorwacji, potrzebujesz licencję skippera (patent żeglarski). Dodatkowo potrzebna jest licencja radiowa (UKF). Alternatywą jest wynajęcie jachtu z kapitałem. 

Z chęcią pomożemy wybrać Wam odpowiedni dla waszych potrzeb jacht, spośród ponad 1000 jachtów czarterowych dostępnych w Chorwacji. Na naszej stronie internetowej znajdziecie jachty z ponad 40 firm czarterowych. Aby wyszukać odpowiedni jacht możecie także skorzystać YachtFindera, porównując najlepsze oferty i porównać ceny, przeglądając ponad 200 opinii klientów.

Z tych własnie powodów czarter jachtów w Chorwacji jest tak bardzo popularny. Mamy nadzieję, że teraz znasz kilka ważnych faktów, o których warto pamiętać podczas rejsów żeglarskich w tym cudownym kraju. Zorganizuj wspaniały rejs!

Dział: Destynacje
wtorek, 25 październik 2016 15:25

10 wskazówek jaki wyczarterować jacht?

1.  Wybierając jacht, weź pod uwagę potrzeby członków załogi.

Nie każdy jacht będzie odpowiedni dla każdej załogi. Spróbuj oszacować potrzeby załogi ze względu na  przestrzeń i komfort. Załoga złożona z młodzieży i studentów będzie z przyjemnością żeglować w 8 osób na 32 stopowym, 3 kabinowym jachcie zakładając, że dwie osoby będą spały w mesie, a skipper w kokpicie. Jeśli zamierzasz płynąć z załogą złożoną z par, na pewno każda z nich będzie chciała być zakwaterowana w kabinie z podwójną, szeroką koją. Dlatego lepiej unikać umieszczania par w kabinach z kojami piętrowymi. Aby mieć pewność, że nie przydarzy się taka sytuacja, przed zrobieniem rezerwacji, należy upewnić się jaki jest układ koi na dostępnych jachtach. Często potrzebna jest także druga łazienka, ponieważ pojedyncza toaleta dla sześć lub osiem osób może okazać się niewystarczająca. Większość komfort można osiągnąć czarterując katamaran z czterema podwójnymi kabinami z osobnymi łazienkami przy każdej kabinie. Na takim katamaranie, sześć osób plus skipper będzie miało bardzo dużo miejsca dla siebie. Na katamaran warto się tez zdecydować, jeśli załoga chce mieć więcej miejsca w mesie oraz na pokładzie do opalania. Inną zaletą jest to, że katamaran nie kołysze się tak bardzo jak jacht jednokadłubowy. Osoby, które cierpią na chorobę morską, szybko docenią stabilność katamaranu. Jeśli macie ambitną załogę o ambicjach regatowych i chcecie robić w rejsie długie przeloty ostro halsując na wiatr, katamaran nie jest dobrym wyborem. Jacht jednokadłubowy znacznie lepiej pozwoli wyżyć się żeglarsko członkom załogi.

 

2. Nie poluj najniższą cenę! Ustal realny budżet i w jego ramach znajdź najlepszą ofertę

Szukając jachtu w internecie, łatwo można znaleźć bardzo zróżnicowaną cenowo ofertę. Przy dużej dozie szczęścia można nieźle trafić, ale doświadczenie pokazuje, że im niższa cena, tym większe prawdopodobieństwo, że coś może być z jachtem nie tak. Zamiast wyszukiwać jacht po najtańszej cenie lepiej ustalić odpowiednią kwotę, jaką chcemy przeznaczyć na czarterowany jacht i dla takiego budżet szukać jachtu o odpowiedniej wielkości, pozytywnych opiniach klientów i posiadającego odpowiednie certyfikaty jakości. Podana do wiadomości nazwa jachtu i szczegółowy wykaz wyposażenia wzmacnia zaufanie do takiej oferty. Profesjonalnie utrzymane jachty, z dobrych firm czarterowych, często mają opublikowany terminarz rezerwacji. Zarezerwowane terminy - przed i po naszym - pozwalają upewnić się, że jacht rzeczywiście pływa w czarter. Świetne cenowo okazje można trafić w czarterach w jedną stronę (one-way) - przejmując jacht w jednym a zdając w drugim porcie. Takie okazje zdarzają się, po zarezerwowaniu przez kogoś jachtu na czarter w jedną stronę, albo wtedy, gdy jacht zmienia swój port macierzysty sezonowo. Dobre ceny czarterów zdarzają się także w okresie pomiędzy Wielkanocą a Bożym Ciałem, ponieważ wtedy stan rezerwacji jachtów nie jest zwykle pełen. Jeśli jacht, którego poszukujesz, przekracza twoje możliwości budżetowe, warto po prostu rozważyć czarter w innym miejscu. Generalnie najwyższe ceny czarteru jachtów są w zachodniej części Morza Śródziemnego (Włochy, Baleary, Lazurowe Wybrzeże). Takie same jachty w Holandii lub na Bałtyku bywają tańsze. Ceny za tydzień czarteru w Chorwacji, Grecji i Turcji można uznać za umiarkowane.

 

3. Najlepsze jachty są rezerwowane najwcześniej - nie warto czekać do końca na Last Minute

Jeśli jesteś w stanie, z wystarczającym wyprzedzeniem czasowym, zaplanować swój rejs, to jesteś w szczęśliwym położeniu. Im wcześniej to zrobisz, tym więcej masz jachtów do wyboru. Ale pamiętaj: najlepsze jachty, które miały najwięcej zadowolonych klientów, zostaną zarezerwowane na następny sezon najwcześniej. Oczywiście również jachty nowe, nie starsze niż dwa lata, szybko znajdują swoich klientów. Podobnie jest z jachtami najszybciej żeglującymi i doskonale wyposażonymi – te są rezerwowane najszybciej. Dlatego postaraj się jak najszybciej zorganizować swoją załogę, zebrać pieniądze na zaliczkę i zrobić rezerwację, korzystając z rabatu za wczesną rezerwację. Rozsądni żeglarze czarterują jacht z wyprzedzeniem co najmniej pół rocznym lub nawet większym, aby mieć pewność, że uzyskają dokładnie to, na czym im zależy. Firmy czarterowe oferują bardzo przyzwoite zniżki za wczesne rezerwacje.

 

4. Jeśli masz ograniczony budżet, szukaj jachtów starszych z dobrymi  ocenami klientów

Dobra strategia czarteru jachtu niskobudżetowego polega na poszukiwaniu starszych jednostek, które są dobrze utrzymane. Znamy jachty czarterowe eksploatowane na rynku od 20 lat, przez ponad 15 tygodni w roku, które nadal satysfakcjonują swoich klientów. Oczywiście "klasyczne jachty czarterowe" nie wyglądają tak świetnie i nie są tak błyszczące jak nowe. Mają trochę zadrapań tu i ówdzie, nie mają tak przestronnych kabin jak te zupełnie nowe. Ale starsze jachty, również doskonale żeglują i mają dużą dzielność morską. Co prawda, czasami brakuje im niektórych nowoczesnych gadżetów, które nie są konieczne do spędzenia udanych wakacji pod żaglami. Jeśli nie masz możliwości skorzystania z rekomendacji znajomych, poszukaj w naszej ofercie starsze jachty, ale te, które mają co najmniej sześć dobrych lub bardzo dobrych opinii za ostatni sezon. Przeczytaj także uwagi klientów. Uwagi takie, jak: "Jacht spełniła wszystkie nasze oczekiwania i na pewno wrócę tu w przyszłym roku" mówią więcej o stanie jachtu niż lakoniczna ocena "dobry" lub nawet "bardzo dobry".

 

5. Jeśli chcesz mieć spokojny rejs, zatrudnij po prostu lokalnego skippera

Pływanie na funkcji kapitana wiąże się z odpowiedzialnością za jacht i załogę. Poza tym, to ty będziesz tą osobą, do której każdy będzie kierował pytania o trasę rejsu, kotwicowiska, warunki pogodowe, itp. Jest prawdziwa i odpowiedzialna praca, która może odebrać ci poczucie prawdziwych wakacji. Nawet jeśli organizujesz rejs czarterowy – spróbuj powierzyć komuś innemu obowiązki kapitana. Fajny pomysł, co? W każdym regionie jest wiele doświadczonych żeglarzy, pracujących jako skipperzy jachtów czarterowych, zarówno profesjonalnie – na pełen etat, jak i tylko w miesiącach letnich. Upewnij się, że wynajmujesz lokalnego skippera i miej pewność, że zna on wszystkie najciekawsze miejsca w regionie lepiej niż ktokolwiek inny. Skipperzy tacy mówią w lokalnym języku i mają sieć osobistych znajomości, która pomoże zarezerwować najlepsze stoliki w restauracji i uzyskać niższą cenę na wycieczkę po wyspie lub na wiele innych dodatkowych usług.

 

6. Jacht najlepiej znają te osoby, które ostatnio na nim pływały. Przeczytaj ich opinie

Można czytać czasopisma żeglarskie, testy jachtów publikowane przez ekspertów i sprawdzać wpisy na blogach żeglarskich. Jednak najłatwiej jest uzyskać wiarygodne informacje na temat konkretnego jachtu, czytając najnowsze opinie klientów. Stan jachtu i jakość usług w bazie mogą się znacznie zmienić nawet w ciągu jednego sezonu. Mogą np. nastąpić zmiany w personelu bazy, harmonogramie konserwacji lub po prostu może wystąpić problem z dostawą części, które mają zauważalny wpływ na wygląd i stan jachtu. Wiele informacji dostarczają oceny stanu konkretnych elementów jachtu, jego czystości, żagli, silnika, kotwicy, itp. Komentarze uzupełnione są oceną zadowolenia klienta, który pływał na danym jachcie. Im świeższa jest ocena, tym bardziej jest prawdopodobne, że można spodziewać się takich samych warunków podczas naszego czarteru. Poza tym: rozsądni operatorzy jachtów czarterowych, zbierają jak najwięcej opinii klientów, aby skompletować pełen dziennik sezonu czarterowego. Uznają to nie tylko za dodatkową pracę, ale jako cenny wkład do marketingu ich floty i wewnętrznej kontroli jakości. Oznacza to, że firma przykłada znaczenie do zadowolenia klienta i dba o ich opinie. W związku z tym, warto zwrócić uwagę na jachty, które mają wiele świeżych opinii klientów.

 

7. Polegaj tylko na certyfikatach jakości, które są regularnie kontrolowane ze względu na wymagane kryteria

Na wielu stronach internetowych oferujących czartery jachtów, można przeczytać w dziale "O nas", że dana firma ma wieloletnie doświadczenie i oferuje najlepszą z możliwych jakość usług. Niestety, często czarterujący nie czyta, co właściwie ta firma robi, aby zagwarantować swoim klientom obiecany wysoki poziom jakości usług. Niektóre firmy wręcz, promują swoje usługi za pomocą dobrze znanych symboli jakości, takich jak: gwiazdki, medale, korony, kotwice lub coś podobnego. Niezależnie od tego, jak te ikony wyglądają, ważne jest, czy za obietnicą "jakości" znajduje się lista referencyjna z kryteriami jakości. Kryteria jakości powinny być wyraźnie oznajmiane i nie powinny być ukryte. Jeżeli firma czarterowa zobowiązała się do przestrzegania pewnych kryteriów jakości, to każdy klient, po przybyciu do bazy czarterowej i na jachcie, powinien mieć możliwość samodzielnego sprawdzenia czy są one respektowane.

 

8.Im bardziej doświadczona załoga, tym mniejsze znaczenie ma pełne wyposażenie jachtu

Grill gazowy, klimatyzacja, radar, elektryczne kabestany, przetwornica, generator, rolowany grot, hydrauliczna platforma kąpielowa, ster strumieniowy...  Te specjalne elementy wyposażenia sprawiają, że jacht wydaje się bardzo atrakcyjny, ponieważ obiecuje komfort i dodatkową wartość zawartą w cenie czarteru. Niektóre z tych dodatkowych urządzeń mają sens, gdyż umożliwiają bezpieczne manewry lub ułatwiają stawianie ogromnego, pełnolistwowego grota. Jeśli jednak jesteś w tym szczęśliwym położeniu, że masz doświadczoną załogę, z którą pływałeś już wiele rejsów, to dodana wartość specjalnego wyposażenia nie jest już tak wysoka. Każdy z załogantów zna przecież swoją funkcję na jachcie i jest w stanie wykonać swoją pracę, bez dodatkowych ułatwień. Dobrze zorganizowana i przygotowana załoga wykonuje skomplikowane manewry w porcie płynnie, nawet bez systemu sail-drive i bez pomocy steru strumieniowego. Mniej skomplikowany sprzęt techniczny oznacza mniej źródeł potencjalnych usterek i mniej kłopotów. Warto to rozważyć przy wyborze jachtu. Im bardziej doświadczonych żeglarzy masz na pokładzie, tym mniej ważne są specjalne elementy wyposażenia. Czasami mniej znaczy więcej.

 

9. Jeśli jesteś leniwy lub niedoświadczony wybierz roll-grota

Po co utrudniać sobie życie na jachcie? Nie zależy ci, ani twojej załodze, na biciu rekordów prędkości w przelotach pomiędzy portami? Będziesz żeglować z rodziną? Spędzasz więcej czasu na kotwicy, opalając się na słońcu niż halsując pod wiatr 40 i więcej mil dziennie? Nie przejmuj się zatem osiągami jachtu i wyczarteruj jacht z rollerem grota. Może to wpłynąć również na bezpieczeństwo, ponieważ będziesz mógł łatwiej zrefować grota z kokpitu, bez wysyłania kogoś na pokład, z którego mógłby spaść za burtę na dużej fali.

 

10. Jeśli nadal masz wątpliwości, zadzwoń do nas pod numer telefonu + 48 605 43 00 46

Niektóre kwestie dotyczące wyboru jachtu lepiej omówić osobiście. To może być wręcz konieczne, w przypadku chęci dopytania się o szczegóły u menedżera firmy czarterowej. W takich przypadkach prosimy o kontakt z nami bezpośredni pod telefonem + 48 605 43 00 46 lub wysłanie e-maila na adres info(małpa)active.poznan.pl

wtorek, 10 listopad 2015 12:32

Czarter jachtów bez patentu

Czarter jachtów bez uprawnień

Zgodnie z ustawą z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dziennik Ustaw RP, 2013 r., poz. 1458) w Polsce uprawianie turystyki wodnej na jachtach żaglowych o długości kadłuba do 7,5 m lub motorowych o mocy silnika do 10 kW nie wymaga posiadania żadnego dokumentu kwalifikacyjnego (patentu żeglarskiego  ani motorowodnego). Ponadto, zgodnie z ustawą z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie (Dz.U. 2010 nr 127 poz. 857) nie wymaga się posiadania dokumentu kwalifikacyjnego do uprawiania turystyki wodnej na jachtach motorowych o mocy silnika do 75 kW i o długości kadłuba do 13 m, których prędkość maksymalna ograniczona jest konstrukcyjnie do 15 km/h, czyli tzw. motorowymi jachtami spacerowymi (barkami mieszkalnymi lub houseboatami). Aby je prowadzić należy tylko przejść krótkie przeszkolenie i mieć ukończone 18 lat.

W większości krajów posiadanie patentu jest nieobowiązkowe i nie wiąże się z konkretnymi uprawnieniami lecz potwierdza posiadane kwalifikacje. W krajach takich patent jedynie ułatwia wyczarterowanie jachtu, ubezpieczenie lub wpływanie do określonych portów. Regiony gdzie możliwy jest czarter jachtu bez skippera to: Włochy, Hiszpania, Francja, Wyspy Kanaryjskie, Tajlandia, Malezja, Karaiby, Australia, Polinezja Francuska. Na kilka tygodnie przed czarterem jachtu, osoba czarterująca musi przesłać do firmy czarterowej wypełnione „żeglarskie CV”, w którym należy opisać posiadane doświadczenie żeglarskie (prowadzone wcześniej jachty, akweny, na jakiej funkcji).

W niektórych krajach patenty są jednak wymagane, tak jest np. na Litwie, Łotwie, w Danii (jachty powyżej 20 ton wyporności), Holandii (powyżej 15 m długości), Niemczech (jeśli jacht jest wyposażony w silnik pomocniczy o mocy powyżej 15 KM) z wyjątkiem czarteru barek turystycznych na wydzielonym obszarze Pojezierza Meklemburskiego, Szwecji (powyżej 12 m długości i 4 szerokości), Chorwacji i Grecji (potrzebne są dwie osoby z patentami na jachcie). 

Houseboat

Co zrobić gdy nie mam patentu?

Jeśli nie posiadasz patentu żeglarskiego, można wynająć kapitana. Do każdego czarteru jachtu, można wynająć kapitana i dzięki temu w pełni korzystać z uroków morza w czasie, gdy kapitan wykonuje całą ciężką pracę dla Ciebie!

Kapitan zna się na żeglarstwie, nawigacji, wskaże najlepsze miejsca i udzieli najlepszych porad na temat lokalnych miejsc. Kapitanowie zwykle zachęcają do zaangażowania się w prace jachtowe przy stawianiu i wybieraniu żagli, sterowaniu i rzucaniu kotwicy, ale stworzy także  przestrzeń dla prywatności, umożliwiając odpoczynek i podziwianie piękna otoczenia. Z kapitanem stres spowodowany nawigowaniem po nieznanych wodach, rafach i zatokach, ustalaniem kursu i brakiem wiedzy i lokalnych informacji przestaje istnieć. Twoja odpowiedzialność (a czasami nawet płacona kaucja za jacht) jest mniejsza, ponieważ to kapitan teraz bierze odpowiedzialności za jacht.

Czy muszę mieć kapitana?

Jeśli o to pytasz, to prawdopodobnie tak. Nawet jeśli posiadasz jakieś umiejętności żeglarskie, to i tak wspaniale mieć kapitana który będzie służył radą, a być może nawet, pomoże w uzyskaniu patentu żeglarskiego. Pamiętaj, kapitanowie nie tylko nawigacja, są oni odpowiedzialni za bezpieczeństwo jachtu i pasażerów podczas całego rejsu. Jest to wymagająca praca i muszą dobrze znać akwen, więc jeśli Twoim celem jest urlop, pełen relaks i całkowita ucieczka od stresu, to prawdopodobnie będziesz chciał wziąć kapitana aby dbał o te wszystkie uciążliwe rzeczy.

Kto wybiera kapitana?

Dokonując rezerwacji, możesz nas poinformować, czy potrzebujesz kapitana (szypra, skippera) czy nie. Jeśli tak, to firma czarterowa, która ma świetne relacje z lokalnymi kapitanami zaproponuje odpowiedniego skippera dla Was. Jeśli macie jakieś specjalne życzenia lub wątpliwości, warto o tym wspomnieć firmie czarterowej. Będą szczęśliwi, gdy będą mogli Wam w tym pomóc.

Czy mój kapitan będzie znał język polski lub angielski?

Można wynająć kapitana Polaka lub lokalnego. Zazwyczaj lokalny kapitan będzie co najmniej znał podstawowy angielski, a także mówił w lokalnym języku. Ich rolą jest porozumiewać się z swoimi klientami i lokalnymi mieszkańcami, ale jeśli obawiasz się, sprawdź to w momencie rezerwacji.

Czy opłaty za skippera / kapitana są wliczone w czarter jachtu?

Nie są. Kapitanowie pracują niezależnie od firm czarterowych, więc ich honorarium jest zazwyczaj wypłacane przed wejściem na pokład. Opłata za skippera / kapitana może się różnić w zależności od wielu czynników, ale zwykle wynosi od 300 zł za dzień za polskiego i około 150 € za dzień za lokalnego. Jeśli kapitan jest tym czego potrzebujesz, aby Wasze wakacje były idealne, zdecydowanie warto ponieść  ten koszt.

Gdzie kapitan będzie spać?

Większość dużych jachtów mają mniejszą kabinę dziobowa, gdzie kapitan śpi, ale jeśli wyczarterujecie jacht, który tego nie ma tego, musisz pozostawić jedną kabinę dla skippera przy rezerwacji jachtu wyboru. W wyjątkowych sytuacjach kapitan może spać w mesie.

Czy jestem odpowiedzialny za wyżywienie kapitana?

Pomimo, że kapitan podczas rejsu jest w pracy, wynajem skippera to jedna dodatkowa osoba na jachcie. Oznacza to, że kupując prowiant na rejs i (bezalkoholowe, oczywiście) napoje trzeba brać pod uwagę również kapitana. Nie trzeba oczywiście płacić za jedzenie dla kapitana, podczas gdy jesteście na lądzie, ale trzeba uwzględnić go przy zakupie zaprowiantowania na dni gdy będzie spędzać dni na jachcie.

Dlaczego jacht jednokadłubowy a nie katamaran


1.    Znacznie niższa cena czarteru

Katamarany są jachtami znacznie droższymi niż jednokadłubowce, katamaran przeznaczony dla tej samej liczby osób może kosztować ponad dwa razy więcej niż jacht jednokadłubowy.

2.    Większa dostępność

Rosnąca popularność katamaranów na świecie powoduje, że trzeba je rezerwować ze znacznym wyprzedzeniem, znacznie mniejsza liczba katamaranów w ofercie form czarterowych w stosunku do jednokadłubowców powoduje, że trudniej wynająć upatrzony przez siebie jacht.

3.    Łatwiejsze cumowanie

Katamarany są znacznie szersze od jachtów jednokadłubowych, przez co zajmuje dużą przestrzeń stojąc w porcie, co wiąże się z problemami znalezienia miejsca w małych lub zatłoczonych portach, gdy zwalnia się jedno miejsce na jacht katamaran zwykle się w nim nie zmieści. Dlatego pływając katamaranem trzeba planować trasę rejsu z postojami raczej na kotwicowiskach niż w portach, wybieranie na postój dużych i mniej zatłoczonych portów, ewentualnie rezerwowanie zawczasu miejsca na postój w porcie.

4.    Niższe ceny marin

Za katamarany naliczane są wyższe opłaty za postój w portach niż za jednokadłubowce co związane jest z zajmowaniem znacznie więcej miejsca w marinie, cena ta może być nawet o 70% wyższa niż za jednokadłubowiec.

5.    Ostrzej żegluje na wiatr

Katamarany turystyczne znacznie mniej ostro chodzą na wiatr niż jednokadłubowce. Jest to związane z dość dużym dryfem wynikającym braku mieczy pod kadłubami. Są jednak wyjątki niektóre katamarany takie ruchome miecze posiadają, jednak ich obsługa jest dość kłopotliwa, a w dodatku często zdarza się, że załoga zapomina o podniesieniu mieczy przy wpływaniu na płytką wodę. Efektem jest złamanie mieczy i bardzo wysoki koszt naprawy (powyżej 500 EUR).

6.    Większa prędkość na pełnych kursach

Katamaran stworzony jest do żeglugi półwiatrem. Na kursach od pełnego bajdewindu do baksztagu rozwija największe prędkości. Ponieważ posiada bardzo mały żagiel przedni znacznie słabiej żegluje z wiatrem. Jednokadłubowce posiadające wielkie genuy znacznie szybciej żeglują z wiatrem.

7.    Katamaran stwarza niebezpieczeństwo wywrotki i grzyba przy silnych wiatrach

Płynąc katamaranem trudniej dostrzec wzrastającą siłę wiatru, gdyż katamaran nie przechyla się pod wpływem wiatru. To powoduje, że żeglując katamaranem trzeba bardzo precyzyjnie oceniać siłę wiatru i zawczasu refować żagle. Przeżaglowany katamaran może ulec wywrotce, co skutkuje natychmiastowym grzybem. Po takiej wywrotce, w zasadzie nie ma możliwości postawienia katamaranu do góry masztem.

8.    Katamaran łatwiej zrywa kotwicę

Katamarany z powodu szerokiej, mało opływowej i wysokiej nadbudówki stawiają duży opór wiatrowi stojąc na kotwicy i przez to znacznie łatwiej zrywają się z kotwicy niż jachty jednokadłubowe.

9.  Katamaranom brak żeglarskiego ducha

Dla wielu żeglarzy katamarany nie mają w sobie żeglarskiego ducha: pływają bez przechyłu, nie pracują na fali, nie posiadają klasycznej mesy, itd. Katamarany raczej polecamy rodzinom z małymi dziećmi.

10.    Klasyczna sylwetka

Klasyczny jacht o klasycznej sylwetce musi być jednokadłubowy. Katamaran swoim wyglądem przypomina bardziej mydelniczkę niż rasowy morski jacht.

Czarterując jacht za granicą, w pierwszy dzień rejsu, podczas przejęcia jachtu musimy dokonać przeglądu wyposażenia. Jest to jeden z najważniejszych dla naszego bezpieczeństwa (realnego i finansowego) momentów rejsu. Należy kolejno, bardzo starannie, dokonać przeglądu wyposażenia jachtu. Po otrzymaniu wykazu wyposażenia od firmy czarterowej, kolejno sprawdzamy wszystkie pozycje odznaczając ich obecność lub brak, wpisując liczbę (np. odbijaczy) oraz uwagi dotyczące stanu elementów wyposażenia (np. brak listew, uszkodzone klamki w bulajach, porysowane burty, czy ruszające się sztyce relingów). Poniżej przedstawiamy wykaz wyposażenia typowego jachtu wraz z tłumaczeniem na języki niemiecki i angielski.

WYPOSAŻENIE POKŁADOWE

DECK EQUIPMENT

DECKAUSRÜSTUNG

1. Ręczna winda kotwiczna

1.Anchor windlass - handle

1.Ankerwinde & Handhebel

2.Kotwica CQR z...... m łańcucha

2.Anchor CQR with......m chain

2.Anker CQR mit ......m Kette

3. Genua

3.Genoa

3.Genua

4. Fal genui

4.Genoa halyard

4.Fockfall

5. Fal spinakera - Spinakerbom

5.Spi halyard - Spinnaker boom

5.Spifall - Spinnakerbaum

6. Grot i fiszbiny

6.Main sail & battens

6.Grobsegel & Latten

7. Fał grota

7.Main halyard

7.GrobsegelFall

8. Szoty grota

8.Sheets

8.Schoten

9. Refsejzingi, refszkentle

9.Reefing lines

9.Reffleinen

10. Pokrowiec grota

10.Main sail cover

10.Segelkleid

11. Roler genui

11.Roller reef equipment

11.Rollreff Ausrüstung

12. Przewody wentylacyjne

12.Air - duct

12.Lüfter (Windhutzen)

13. Szprycbuda

13.Spray hood

13.Spritzverdeck

14. Zadaszenie kokpitu

14.Bimini

14.Bimini

15. Fały flagowe

15.Flag halyards

15.Flaggenleinen

16. Stół w kokpicie

16.Cockpit table

16.Cockpittisch

17. Kompas sterowy

17.Compass

17.Steuerkompass

18. Log

18.Speed log

18.Geschwindigkeitsmesser - Log

19. Wskaźnik wiatru

19.Wind instruments

19.Windmessgeräte

21. Echosonda

21.Echo sounder

21.Echolot

22. Odbijacze (.....)

22.Fenders (.....)

22.Fender (.....)

23. Bosak

23.Boat hook

23.Bootshaken

24. Koło ratunkowe (podkowa)

24. Horse shoe buoy

24. Rettungsring

25. Pławka świetlna

25. Floating light

25. Leuchtboje

26. Banderki narodowe

26.National flags

26.Nationalflaggen

27. Drabinka kąpielowa

27.Swimming ladder

27.Badeleiter

28. Trap

28.Gangway

28.Gangway

29. Prysznic w kokpicie

29.Cockpit shower

29.Heckdusche

30. Ponton

30.Dinghy

30.Beiboot

31. Materac do kokpitu

31.Cockpit cushions

31.Sitzpolster für Pflicht

32. Silnik przyczepny do pontonu

32.Outboard motor

32.Aussenbordmotor

BAKISTY

DECK LOCKERS

BACKSKISTE

1. Tent przeciwsłoneczny

1.Sun awning

1.Sonnensegel

2. Pagaje

2.Oars

2.Paddel (Riemen)

3. Kotwica DANFORTHA z........ m łańcucha i....... m liny

3.Anchor DANFORTH with ........m chain and .......m rope

3.Anker DANFORTH mit ........m Kette und .......m Leine

4. Liny (......)

4.Lines (......)

4.Leinen (......)

5. Liny 50 m (......)

5.Lines of 50m (......)

5.Leinen a 50m(......)

6. Rumpel zapasowy

6.Emergency tiller

6.Notpinne

7.Tratwa ratunkowa

7.Life raft

7.Rettungsinsel

8. Pompa nożna

8.Foot pump

8.Fußpumpe

9. Płetwy i maska

9.Flippers and mask

9.Maske und Flossen

10. Wąż do wody

10.Water hose

10.Wasserschlauch

11. Szczotka do mycia pokładu

11.Deck brush

11.Deckbürste

12. Kanister na paliwo (.....)

12.Jerrican Fuel (.....)

12.Diesel Kanister (.....)

13. Kanister na wodę (.....)

13.Jerrican Water (.....)

13.Wasser Kanister (.....)

14. Lejek plastikowy

14.Plastic funnel

14.Trichter

15. Przenośna pompa ręczna

15.Portable hand pump

15.Handpumpe

16. Wiadra (......)

16.Buckets (......)

16.Eimer (......)

17. Handszpak do pompy zęzowej/kingstonowej (.....)

17.Bilge / toilette pumps handles (.....)

17.Griff für Bilgenpumpe - WC (.....)

18. Butla z gazem i zapasowa

18.Gas bottle and spare

18.Gasflasche und Reserve

WYPOSAŻENIE NAWIGACYJNE

NAVIGATION EQUIPMENT

NAVIGATIONS AUSRÜSTUNG

1.Reczny kompas namiarowy

1.Hand bearing compass

1.Handpeilkompass

2. Lornetka

2.Binoculars

2.Fernglas

3. Cyrkiel

3.Divider

3.Stechzirkel

4. Linijka

4.Parallel ruler

4.Lineal

5. Radio

5.Radio

5.Radio

6. Odtwarzacz kasetowy

6.Cassette player

6.Kassettenspieler

7. Odtwarzacz CD

7.CD Player

7.CD Player

8. Głośniki (w mesie/w kokpicie)

8.Speakers (in / out)

8.Lautsprecher

9. Radiotelefon UKF

9.V.H.F / DSC

9.V.H.F. / DSC

10. Odbiornik GPS / z mapą

10.GPS / Plotter

10.GPS

11. Zegar

11.Clock

11.Uhr

12. Barometr

12.Barometer

12.Barometer

13. Szperacz (lampa)

13.Search light

13.Handscheinwerfer

14. Latarka

14.Torch

14.Taschenlampe

15. Elektryczna pompa zęzowa

15.Electric bilge pump

15.Elektrische Bilgenpumpe

16. Korby do kabestanów (......)

16.Winch handles (......)

16.Winschkurbeln (......)

17. Kieszenie na korby

17.Winch handle pockets

17.Taschen fur Winschkurbeln

18. Ławeczka bosmańska

18.Bosun's chair

18.Bootsmannstuhl

19. Zestaw do naprawy żagli

19.Sail repair kit

19.Reparaturset für Segel

20. Zestaw do naprawy pontonu

20.Dinghy repair kit

20.Reparaturset für Beiboot

21. Dulki

21.Rowlocks

21.Paddelhalterung

WYPOSAŻENIE RATUNKOWE

SAFETY EQUIPMENT

SICHERHEITS AUSRÜSTUNG

1. Boja radiowa EPIRB

1.EPIRB

1.EPIRB

2. Lusterko sygnałowe

2.Signalling mirror

2.Signalspiegel

3. Flagi sygnalizacyjne C i N

3.Flags C and N

3.Flagge C und N

4. Czarne kule

4. Black balls

4.3 Schwarze Bälle

5. Reflektor radarowy

5.Radar reflector

5.Radarreflektor

6. Lampa sygnałowa czerwona

6. Signal lights red

6. Signalleuchten

7. Lampa nawigacyjna na baterie

7.Battery operated Navigational lights

7.Not - Topplicht (mit Batterien)

8. Gaśnica (......)

8.Fire extinguisher (......)

8.Feuerlöscher (......)

9. Pasy bezpieczeństwa (.....)

9.Safety harness (.....)

9.Life Belt (.....)

10. Kamizelki ratunkowe (......)

10. Life jackets (......)

10.Schwimmwesten (.....)

11. Skrzynka z rakietami

11. Box of flares

11.Notsignalfeuer

12. Apteczka

12. First aid kit

12.Bordapotheke

13. Róg mgłowy

13. Fog horn

13.Nebelhorn

14. Dryfkotwa

14. Sea anchor

14.Treibanker

15. Szczypce do cięcia drutu

15. Wire cutter

15.Drahtschere

17. Sztorcklapa + klucze

17. Door panel + keys

17.Steckschott + Schlüssel

CZĘŚCI SILNIKA I NARZĘDZIA

ENGINE SPARES AND TOOLS

MOTORERSATZTEILE UND GERATE

1. Pasek klinowy

1.Alternator drive belt

1.Keilriemen

2. Filtr paliwa

2.Fuel filter

2.Benzinfilter

3. Filtr oleju

3.Oil filter

3.Ölfilter

4. Gumowy propeller

4.Rubber impeller

4.Gummi Impellerflügelrad

5. Zapasowe żarówki

5.Spare bulbs

5.Reserve Birnen

6. Zapasowe bezpieczniki

6.Spare fuses

6.Reserve Sicherungen

7. Zapasowy akumulator

7.Spare dry cell batteries

7.Reserve Trockenbatterien

8. Odrdzewiacz w spreju

8.Anti - rust spray

8.Anti - Rost Spray

9. Silikon

9.Silicone

9.Silikon

10. Narzędzia

10.Tools

10.Werkzeug

11. Zapasowy olej silnikowy

11.Spare lube oil for engine

11.Reserve Motor Öl

12. Zapasowy olej do przekładni

12.Spare gear oil

12.Reserve Getriebe Öl

DOKUMENTY JACHTU I LITERATURA

BOAT DOCUMENTS & MANUALS

BOOTSPAPIERE & BÜCHER

1. Dokumenty jachtu

1.Boat documents

1.Schiffspapiere

2. Lista załogi

2.Crew list

2.Buch für Crewliste

3. Poradnik medyczny

3.Medical instructions

3.Medizinische Anweisungen

4. Instrukcja obsługi jachtu

4.Boat manual

4.Bootsgebrauchsanweisung

5. Instrukcja obsługi silnika

5.Engine manual

5.Motorgebrauchsanweisung

6. Mapy (....)

6.Charts (....)

6.Karten (....)

7. Locja

7. Pilot

7.Pilot

8. Spis świateł

8.List of lights

8.Leuchtfeuerverzeichnis

9. Tablica sygnałów ratunkowych

9.Emergency signals table

9.Notsignaltafel

KAMBUZ

GALLEY

KUCHE

1. Lodówka (na kostki lodu/elektryczna)

1.Ice box - electric fridge

1.Kühlschränke (Eis/elektrisch)

2. Kuchenka gazowa

2.Gas stove

2.Gasherd

3. Talerze obiadowe (......)

3.Dinner plates (......)

3.Flache Teller (......)

4. Talerze głębokie (......)

4.Soup plates (......)

4.Tiefe Teller (......)

5. Talerze deserowe (......)

5.Fruit plates (......)

5.Dessertteller (......)

6. Szklanki (......)

6.Glasses (......)

6.Gläser (......)

7. Filiżanki (......)

7.Cups (......)

7.Plastiktassen (......)

8. Noże (......)

8.Knives (......)

8.Messer (......)

9. Widelce (......)

9.Forks (......)

9.Gabeln (.....)

10. Łyżki (......)

10.Spoons (......)

10.Löffel (......)

11. Łyżeczki (.....)

11.Dessertspoons (.....)

11.Dessertlöffel (......)

12. Salaterka ( ?.)

12.Salad bowl (?.)

12.Salatschüssel (.?.)

13. Miseczki do sałatki

13.Salad servers

13.Salatbesteck

14. Otwieracz do konserw

14.Can opener

14.Dosenöffner

15. Korkociąg

15.Cork screw

15.Korkenzieher

16. Dzbanek do kawy z filtrem

16.Filter coffee pot

16.Filterkanne

17. Czajnik

17.Kettle

17.Kessel

18. Rondel (......)

18.Saucepans (......)

18.Kochtopf (......)

19. Patelnie (.....)

19.Frying pans (.....)

19.Bratpfannen (.....)

20. Nóż do chleba

20.Bread knife

20.Brotmesser

21. Sitko do herbaty

21.Strainer

21.Teesieb

22. Deseczka do krojenia

22.Chopping board

22.Küchenbrett

23. Szczotka toaletowa

23.Toilet brush

23.Toilettenbürste

24. Szufelka i szczotka

24.Dustpan and brush

24.Schaufel und Besen

POŚCIEL ITP.

LINEN ETC.

BETTBEZÜGE ETC.

1. Prześcieradła (......)

1.Bed sheets (......)

1.Bettücher (......)

2. Poduszki (......)

2.Pillows (......)

2.Kopfkissen (......)

3. Poszewki na poduszki (......)

3.Pillow cases (......)

3.Kopfkissenbezüge (......)

4. Koce (......)

4.Blankets (......)

4.Decken (......)

5. Ręczniki (......)

5.Towels (......)

5.Handtücher (......)

6. Ręczniki do naczyń (......)

6.Tea towels (......)

6.Geschirrtücher (......)

WYPOSAZENIE EXTRA

EXTRAS

EXTRAS

1. Spinaker, bloczki, szoty

1.Spinnaker, Sheets & Blocks

1.Spinnaker, Schoten & Block

2. Autopilot

2.Autopilot

2.Autopilot

3. Deska windsurfingowa

3.Windsurf

3.Windsurfer

sobota, 05 wrzesień 2015 13:44

Czarter jachtów w Chorwacji

Jak wyczarterować jacht w Chorwacji?

Aby wyczarterować samodzielnie jacht w Chorwacji najlepiej zwrócić się o pomoc do jednej z polskich agencji czarterowych. Takie postępowanie ma przewagę nad samodzielnym poszukiwaniem jachtów w Chorwacji z kilku powodów. Po pierwsze, agencje czarterowe korzystają z systemów rezerwacyjnych dzięki którym mają dostęp w jednej chwili do wszystkich dostępnych jachtów w danym terminie. Po drugie, agencje oferują zwykle szereg ekstra zniżek nie dostępnych bezpośrednio w firmie czarterowej. Po trzecie, oszczędzamy na kosztach przelewów zagranicznych, które są nie małe, a które agencja czarterowa pokrywa we własnym zakresie. Po czwarte, pracownicy agencji czarterowych mają duże doświadczenie w na rynku jachtów czarterowych i doskonale wiedzą, które z firm są dobre i uczciwe a które próbują remontować swoje flotylle jachtów czarterowych kosztem klientów.

Kornaty
Park Narodowy Kornaty

Jaka jest pogoda w Chorwacji?

W miesiącach letnich - w lipcu i w sierpniu - w Chorwacji panują bardzo wysokie temperatury dochodzące nawet do 38°C i stosunkowo słabe wiatry. W maju, czerwcu i wrześniu czasami mogą pojawiać się przelotne, obfite opady deszczu. Od połowy października do kwietnia pogoda jest zmienna i jedynie w południowej części Dalmacji zdarzają się okresy dłuższej, dobrej pogody. Latem zwykle wieje słaby wiatr z NW zwany mistral, który zaczyna wiać od ok. 10 rano i  rośnie do 3-5°B po południu, by ucichnąć wraz z zachodem słońca. Od października do maja pojawia się często jugo,  we Włoszech znany jako scirocco. Jest to silny wiatr wiejący z SE i osiągający do 9°B. Bardzo silny wiatr spadowy z gór, wiejący z NE i osiągający do 9°B to bora. Wieje on od października do maja. Najsilniej w północnej części wybrzeża chorwackiego. Szczególnie niebezpieczny jest w okolicach Kanału Vielebitskiego, gdzie płynące łodzie niemal wgniata swą siłą pod wodę. Latem pojawia się sporadycznie i ze znacznie. Bora nasila się w okresie od listopada do kwietnia.

 

Pogoda w Chorwacji

Od kogo warto wyczarterować jacht w Chorwacji?

Każda z agencji czarterowych współpracuje bezpośrednio z wieloma firmami czarterowymi na całym świecie. Są to zwykle firmy sprawdzone, działające na rynku od wielu lat i dysponujące w ofercie wieloma jachtami. Jest to bardzo istotne, gdyż czarterując jacht w takiej firmie ma się gwarancję otrzymania jachtu, nawet w przypadku, jeżeli w poprzedzającym czarter rejsie jacht uległ poważnemu uszkodzeniu. W takim przypadku otrzymuje się inny, podobny jacht, a zwykle lepszy - większy lub nowszy. Nie ma takiej gwarancji, jeżeli czarterujemy od właściciela posiadającego tylko jeden lub kilka jachtów.

katamaran na kotwicy w Hvarze

 

Gdzie leży Dominika?

Dominika leży w archipelagu Małych Antyli, w jej części zwanej Wyspami Nawietrznymi (and. Windward Islands). W nazewnictwie tym do tej pory panuje zamęt. Jeszcze do niedawna w polskojęzycznej literaturze północną część Małych Antyli nazywano "Wyspy Podwietrzne", nieszczęśliwie przetłumaczonego z angielskiego "Windward" przez osobę chyba niespecjalnie zorientowaną w nomenklaturze żeglarskiej. Aby temu zaradzić w 2011 roku polska Komisja Standaryzacji Nazw Geograficznych, która z pewnością nigdy nie żeglowała po Antylach, całe Małe Antyle nazwała Wyspami Nawietrznymi (ang. Windward Island) wprowadzając tym samym wielki zamęt wśród polskich żeglarzy, którzy korzystają zwykle z angielskich pomocy nawigacyjnych.

Nazwy te wzięły się stąd, że dawniej statki żaglowe a dzisiaj jachty przypływające do Indii Zachodnich z Europy, płynąć w pasacie, dopływały zwykle na Karaiby gdzieś pomiędzy Dominiką a Martyniką. Dla tych które kontynuowały rejs w kierunku południowym na Martynikę, Santa Lucię lub St. Vincent, płynęły kursem "z wiatrem" - dlatego wyspy te nazwano zawietrznymi "leeward". Natomiast te statki, które chciały dopłynąć na Gwadelupę, Antigue, lub Wyspy Dziewicze, musiały wziąć kurs na wiatr - a więc "windward".

Dominika - kotwicowisko

Karibowie - autentyczna ludność Karaibów

Dominika przez wiele lat pozostawała kolonią brytyjską. Niepodległość uzyskała w 1978 roku, podobnie jak wiele innych brytyjskich kolonii, korzystając ze sposobności, jaką stał się upadek Imperium Brytyjskiego. Spadkiem po Brytyjczykach jest język angielski używany przez tubylców oraz lewostronny ruch.

Na atlantyckim wybrzeżu Dominiki znajduje się Terytorium Karibów - rezerwat chroniący wioski zamieszkałe przez rdzennych mieszkańców Wysp Karaibskich. Żyje tam około 3000 Karibów - potomków Indian, którzy przybyli tutaj na łodziach wiosłowych z okolic Amazonii w XII-XIII wieku. Na terytorium tym nie mogą osiedlać się czarni obywatele Dominiki. Niemile widziane są także związki "mieszane". W rysach Karibów wyraźnie można dostrzec ich południowoamerykańskie korzenie.

Przygotowanie cista na podpłomyki - tradycyjne pożywienie Karibów

Górzysta Dominika

Dominika jest najbardziej górzystą, żyzną i zieloną z wysp karaibskich. Najwyższe szczyty sięgają tu wysokości 1400 m n.p.m. a z gór spływa ponad 130 rzek i strumieni. Wyspa jest pochodzenia wulkanicznego, przez co nie posiada białych lecz czarne plaże. Z pewnością to jest przyczyną  braku luksusowych resortów  hotelowych budowanych na innych wyspach przez białego człowieka. Na całej wyspie znajduje się zaledwie 700 pokoi w skromnych, niewyszukanych hotelach. To pozwoliło zachować jej naturalny charakter. Brak turystyki powoduje, że Dominika jest jedną z najbiedniejszych Wysp Karaibskich, a większość jej mieszkańców żyje nadal z uprawy ziemi.

Las namorzynowy na Dominice

sobota, 05 wrzesień 2015 13:40

Jakość jachtu czarterowego

Od czego zależy jakość jachtu czarterowego w Chorwacji?

    Po raz pierwszy pojęcie czarteru jachtu użyto w Holandii w latach trzydziestych ubiegłego wieku. Czarter jachtów, jako formę działalności gospodarczą rozpoczęto prowadzić w 1955 roku na Laurowym Wybrzeżu we Francji. Obecnie rynek żeglarskiej turystyki czarterowej przeżywa gwałtowny rozwój. W najlepszym obecnie regionie żeglarskiej turystyki czarterowej – w Chorwacji – funkcjonuje 98 portów (w tym 58 marin), dysponujących łącznie około 16 848 miejsc do cumowania jachtów, co stanowi 6% wszystkich miejsc w basenie Morza Śródziemnego. Tylko w samym roku 2009 w Chorwacji zrealizowano 55 000 rejsów na jachtach czarterowych, a dochody z turystyki żeglarskiej szacuje się na poziomie 800 mln euro rocznie i oczekuje się ich podwojenia w najbliższych latach (Butowski, 2010). Czarter jachtów jest niezwykle lukratywnym biznesem. Szacuje się, że zwrot z inwestycji w czarterowy jacht następuje w ciągu trzech do pięciu lat, przy obłożeniu czarterów na poziomie 16-20 tygodni w roku.

Jakość czarterowanego jachtu można wyrazić w kilku kategoriach takich jak:

  1. Stan i kompletność wyposażenia bezpieczeństwa (kamizelki ratunkowe, pasy ratunkowe, sygnalizacja bezpieczeństwa).
  2. Stan i kompletność instrumentów nawigacyjnych (mapy morskie, locje, kompas, przymiary, odbiornik GPS, log, wskaźnik kierunku wiatru, sonda, itp.).
  3. Stan i funkcjonalność takielunku (maszt, bom, olinowanie stałe, żagle, liny, kabestany i bloki).
  4. Stan i czystość pokładu i kokpitu (koła sterowego, luków, szpryc budy, bimini, powierzchni antypoślizgowych, itp.).
  5. Stan i czystość mesy i kabin (szafek, materacy, pościeli, podłogi, itp.).
  6. Stan i działanie osprzętu kotwicy.
  7. Stan i działanie silnika.
  8. Działanie elektrycznych urządzeń pokładowych (pomp, lodówki, sterów strumieniowych, ogrzewania, itp.).
  9. Stan kadłuba jachtu (w tym relingów i trapu).
  10. Stan i działanie systemów wody słodkiej, toalet, pryszniców (w tym zaworów) i zbiorników.

Jakość jachtów w Chorwacji

sobota, 05 wrzesień 2015 13:39

Jakość destynacji żeglarskiej

Jakość (atrakcyjność) destynacji żeglarskiej

Tradycyjne destynacje turystyki jachtów czarterowych takie jak Chorwacja, Grecja, Francja, Włochy czy region Wysp Karaibskich zaczynają odczuwać konkurencję ze strony „wschodzących gwiazd” takich jak Seszele, Turcja, region Morza Andamańskiego (Tajlandia – Malezja) a nawet archipelagów Południowego Pacyfiku (Polinezji Francuskiej, Tonga czy wręcz Australii). Dzięki środkom prywatnym oraz inwestycjom państwowym w sektorze turystycznym nowe destynacje żeglarskiej turystyki czarterowej wyrastają niczym grzyby po deszczu. Dzięki nowoczesnym technologiom, co roku bramy stoczni produkujących jachty opuszczają setki coraz lepiej wyposażonych i większych jachtów, z których znaczna część trafia do międzynarodowych korporacji zajmujących się czarterem jachtów. Towarzyszące temu stosunkowo niskie ceny biletów lotniczych sprawiają, że rejsy po nawet najbardziej odległych akwenach znalazły się w zasięgu reki niemal każdego żeglarza.

            Towarzyszy temu silny rozwój czarnego rynku. Jak się szacuje tylko w samej Chorwacji, co roku żegluje ponad  10 000 jachtów i dużych łodzi motorowych oferowanych z pominięciem formalnych procedur prawno-podatkowych. Straty z tego powodu sięgają 300 mln Kun (z tytułu niezapłaconego podatku VAT).

Terminem wykorzystywanym odniesieniu do obszarów lub regionów turystycznych nie jest pojecie jakości lecz atrakcyjności turystycznej. Atrakcyjność turystyczna to właściwość obszaru wynikająca z zespołu cech przyrodniczych lub kulturowych które wzbudzają zainteresowanie i przyciągają turystów. W polskiej literaturze przyjmuje się, że o atrakcyjności decydują: walory turystyczne, zagospodarowanie turystyczne oraz dostępność komunikacyjna.

            Już w 1980 roku Bohdan Olszewski podjął próbę skonstruowania kryteriów atrakcyjności krajobrazu morskiego (Olszewski, 1980). Olszewski wyodrębnił siedem czynników: (1) formy wybrzeży, (2) rzeźbę powierzchni lądu w pobliżu brzegu, (3) szatę roślinną, (4) dynamikę wód w strefie brzegowej, (5) stopień zabudowania strefy brzegowej, (6) warunki postoju w portach. Z kolei Leszek Butowski wyróżnił siedem czynników jakościowych w turystyce żeglarskiej (Butowski, 2010): (1) warunki bezpieczeństwa żeglugi, (2) walory żeglarsko–nautyczne akwenu, (3) atrakcyjność krajoznawczą i wypoczynkową regionu, (4) zagospodarowanie dla potrzeb turystyki żeglarskiej, (5) położenie geograficzne, (6) dostępność komunikacyjną akwenu i (7) konkurencyjność innych akwenów.

            Badania empiryczne prowadzone przez różnych badaczy nie potwierdzają wspomnianej wcześniej struktury atrakcyjności turystycznej przyjętej a’priori przez polskich badaczy. Na przykład Kresić i Prebezac analizując 19 cech atrakcyjności uzyskali 6-czynnikową strukturę atrakcyjności (Kresić and Prebezac, 2011): (1) usługi noclegowe i gastronomiczne, (2) możliwości podejmowania aktywności, (3) walory naturalne, (4) walory estetyczne, (5) ochrona środowiska i (6) marketing destynacji. Z kolei według jednej z klasyfikacji UNWTO na atrakcyjność turystyczną składa się pięć czynników (McIntyre et al., 1993): (1) naturalne walory turystyczne, (2) dziedzictwo kulturowe i historyczne, (3) warunki klimatyczne, (4) infrastruktura oraz (5) usługi i zagospodarowania turystyczne. Dla oceny atrakcyjności destynacji nadmorskiej szczególnie przydatna może być typologia Damira Krešića wykonana w oparciu o badania prowadzone w Dalmacji, a więc w najpopularniejszej destynacji żeglarskiej turystyki czarterowej na świecie. W wyniku wywiadów przeprowadzonych z niemal 4,5 tys. turystów z różnych krajów (w tym z Polski) wyodrębnił on sześć czynników (Kresić, 2007): (1) aktywności w destynacji (różnorodność wydarzeń kulturalnych, możliwości rozrywki, różnorodność oferty gastronomicznej, jakość wyżywienia w restauracjach/tawernach, różnorodność urządzeń sportowych, możliwość odbywania wycieczek, możliwość wykonywania zakupów, stosunek jakości do ceny), (2) przyroda i ekologia (piękno przyrody i krajobrazu, spokój i cisza, piękno i czystość destynacji, dbałość i ochronę środowiska, bezpieczeństwo osobiste), (3) zakwaterowanie (jakość zakwaterowania, jakość usług w miejscu zakwaterowania, jakość wyżywienia i gościnność personelu), (4) jakość plaż (czystość i dbałość o plaże), (5) informacja i dostępność (jakość lokalnego transportu, jakość oznakowania atrakcji turystycznych, przyjazność miejscowej ludności, jakość informacji), (6) dostępność wakacyjna (dostępność dla wczasów rodzinnych, krótkich pobytów, dostępność komunikacyjna destynacji).

W oparciu o wyżej wymienione kryteria proponuje się uwzględnienie następujących czynników przy ocenie atrakcyjności (jakości) destynacji żeglarskiej turystyki czarterowej:

  1. Atrakcyjność krajoznawcza regionu (krajobraz pasa nadmorskiego, formy wybrzeża, miasta portowe, walory kulturowe i przyrodnicze – te znajdujące się nad jak i pod wodą).
  2. Postawy mieszkańców (gościnność, kultura, otwartość).
  3. Postawy urzędników państwowych (celnych, portowych, policji itp.) i regulacje prawne dotyczące żeglarskiej turystyki  czarterowej.
  4. Infrastruktura publiczna (lotniska, komunikacja publiczna, dostępność Internetu, itp.).
  5. Cena / jakość (restauracje, mariny, usługi, itp.).
  6. Stopień trudności akwenu / bezpieczeństwo żeglugi (pływy, rafy, oznakowanie nawigacyjne, siła i kierunek wiatrów, zafalowanie). Czy jest odpowiednia dla początkujących i mniej doświadczonych żeglarzy?
  7. Zagospodarowanie turystyczne (mariny, możliwość zatankowania wody, możliwość zrobienia zaprowiantowania).
  8. Dostępność komunikacyjna (łatwość dojazdu, dolecenia samolotem).
  9. Klimat (temperatura powietrza i wody, deszcze).

Chorwacja z pokładu jachtu

Nasze rejsy

O nas

Jesteśmy agencją żeglarską oferującą czartery jachtów oraz organizację rejsów żeglarskich na całym świecie. Działamy na rynku od 1999 roku. Jesteśmy agentem ponad 200 firm czarterowych z całego świata. Decydując się na wynajem jachtów u nas, macie Państwo gwarancję rzetelności oraz najkorzystniejszej ceny. Więcej...

Kontakt

ACTIVE-SAILS.PL

tel. kom. +48 605 43 00 46

ul. Zdzisławy 11a, 61-054 Poznań 

info(małpa)active.poznan.pl