Wyświetlenie artykułów z etykietą: gdzie na żagle
sobota, 05 wrzesień 2015 13:39

Jakość destynacji żeglarskiej

Jakość (atrakcyjność) destynacji żeglarskiej

Tradycyjne destynacje turystyki jachtów czarterowych takie jak Chorwacja, Grecja, Francja, Włochy czy region Wysp Karaibskich zaczynają odczuwać konkurencję ze strony „wschodzących gwiazd” takich jak Seszele, Turcja, region Morza Andamańskiego (Tajlandia – Malezja) a nawet archipelagów Południowego Pacyfiku (Polinezji Francuskiej, Tonga czy wręcz Australii). Dzięki środkom prywatnym oraz inwestycjom państwowym w sektorze turystycznym nowe destynacje żeglarskiej turystyki czarterowej wyrastają niczym grzyby po deszczu. Dzięki nowoczesnym technologiom, co roku bramy stoczni produkujących jachty opuszczają setki coraz lepiej wyposażonych i większych jachtów, z których znaczna część trafia do międzynarodowych korporacji zajmujących się czarterem jachtów. Towarzyszące temu stosunkowo niskie ceny biletów lotniczych sprawiają, że rejsy po nawet najbardziej odległych akwenach znalazły się w zasięgu reki niemal każdego żeglarza.

            Towarzyszy temu silny rozwój czarnego rynku. Jak się szacuje tylko w samej Chorwacji, co roku żegluje ponad  10 000 jachtów i dużych łodzi motorowych oferowanych z pominięciem formalnych procedur prawno-podatkowych. Straty z tego powodu sięgają 300 mln Kun (z tytułu niezapłaconego podatku VAT).

Terminem wykorzystywanym odniesieniu do obszarów lub regionów turystycznych nie jest pojecie jakości lecz atrakcyjności turystycznej. Atrakcyjność turystyczna to właściwość obszaru wynikająca z zespołu cech przyrodniczych lub kulturowych które wzbudzają zainteresowanie i przyciągają turystów. W polskiej literaturze przyjmuje się, że o atrakcyjności decydują: walory turystyczne, zagospodarowanie turystyczne oraz dostępność komunikacyjna.

            Już w 1980 roku Bohdan Olszewski podjął próbę skonstruowania kryteriów atrakcyjności krajobrazu morskiego (Olszewski, 1980). Olszewski wyodrębnił siedem czynników: (1) formy wybrzeży, (2) rzeźbę powierzchni lądu w pobliżu brzegu, (3) szatę roślinną, (4) dynamikę wód w strefie brzegowej, (5) stopień zabudowania strefy brzegowej, (6) warunki postoju w portach. Z kolei Leszek Butowski wyróżnił siedem czynników jakościowych w turystyce żeglarskiej (Butowski, 2010): (1) warunki bezpieczeństwa żeglugi, (2) walory żeglarsko–nautyczne akwenu, (3) atrakcyjność krajoznawczą i wypoczynkową regionu, (4) zagospodarowanie dla potrzeb turystyki żeglarskiej, (5) położenie geograficzne, (6) dostępność komunikacyjną akwenu i (7) konkurencyjność innych akwenów.

            Badania empiryczne prowadzone przez różnych badaczy nie potwierdzają wspomnianej wcześniej struktury atrakcyjności turystycznej przyjętej a’priori przez polskich badaczy. Na przykład Kresić i Prebezac analizując 19 cech atrakcyjności uzyskali 6-czynnikową strukturę atrakcyjności (Kresić and Prebezac, 2011): (1) usługi noclegowe i gastronomiczne, (2) możliwości podejmowania aktywności, (3) walory naturalne, (4) walory estetyczne, (5) ochrona środowiska i (6) marketing destynacji. Z kolei według jednej z klasyfikacji UNWTO na atrakcyjność turystyczną składa się pięć czynników (McIntyre et al., 1993): (1) naturalne walory turystyczne, (2) dziedzictwo kulturowe i historyczne, (3) warunki klimatyczne, (4) infrastruktura oraz (5) usługi i zagospodarowania turystyczne. Dla oceny atrakcyjności destynacji nadmorskiej szczególnie przydatna może być typologia Damira Krešića wykonana w oparciu o badania prowadzone w Dalmacji, a więc w najpopularniejszej destynacji żeglarskiej turystyki czarterowej na świecie. W wyniku wywiadów przeprowadzonych z niemal 4,5 tys. turystów z różnych krajów (w tym z Polski) wyodrębnił on sześć czynników (Kresić, 2007): (1) aktywności w destynacji (różnorodność wydarzeń kulturalnych, możliwości rozrywki, różnorodność oferty gastronomicznej, jakość wyżywienia w restauracjach/tawernach, różnorodność urządzeń sportowych, możliwość odbywania wycieczek, możliwość wykonywania zakupów, stosunek jakości do ceny), (2) przyroda i ekologia (piękno przyrody i krajobrazu, spokój i cisza, piękno i czystość destynacji, dbałość i ochronę środowiska, bezpieczeństwo osobiste), (3) zakwaterowanie (jakość zakwaterowania, jakość usług w miejscu zakwaterowania, jakość wyżywienia i gościnność personelu), (4) jakość plaż (czystość i dbałość o plaże), (5) informacja i dostępność (jakość lokalnego transportu, jakość oznakowania atrakcji turystycznych, przyjazność miejscowej ludności, jakość informacji), (6) dostępność wakacyjna (dostępność dla wczasów rodzinnych, krótkich pobytów, dostępność komunikacyjna destynacji).

W oparciu o wyżej wymienione kryteria proponuje się uwzględnienie następujących czynników przy ocenie atrakcyjności (jakości) destynacji żeglarskiej turystyki czarterowej:

  1. Atrakcyjność krajoznawcza regionu (krajobraz pasa nadmorskiego, formy wybrzeża, miasta portowe, walory kulturowe i przyrodnicze – te znajdujące się nad jak i pod wodą).
  2. Postawy mieszkańców (gościnność, kultura, otwartość).
  3. Postawy urzędników państwowych (celnych, portowych, policji itp.) i regulacje prawne dotyczące żeglarskiej turystyki  czarterowej.
  4. Infrastruktura publiczna (lotniska, komunikacja publiczna, dostępność Internetu, itp.).
  5. Cena / jakość (restauracje, mariny, usługi, itp.).
  6. Stopień trudności akwenu / bezpieczeństwo żeglugi (pływy, rafy, oznakowanie nawigacyjne, siła i kierunek wiatrów, zafalowanie). Czy jest odpowiednia dla początkujących i mniej doświadczonych żeglarzy?
  7. Zagospodarowanie turystyczne (mariny, możliwość zatankowania wody, możliwość zrobienia zaprowiantowania).
  8. Dostępność komunikacyjna (łatwość dojazdu, dolecenia samolotem).
  9. Klimat (temperatura powietrza i wody, deszcze).

Chorwacja z pokładu jachtu

sobota, 05 wrzesień 2015 10:16

Gdzie na żagle w Europie?

Główne destynacje żeglarskiej turystyki czarterowej w Europie

Poniżej przedstawiamy liczbę firm czarterowych w poszczególnych destynacjach żeglarskiej turystyki czarterowej w Europie:

  • —Chorwackie i słoweńskie wybrzeże Adriatyku (163)
  • —Greckie wybrzeże Morza Egejskiego (65)
  • —Sycylia i południowe Włochy – Morze Tyrreńskie (51)
  • —Baleary + hiszpańskie wybrzeże Morza Śródziemnego (50)
  • —Tureckie wybrzeże Morza Egejskiego (39)
  • —Południowa Francja i Korsyka (Morze Liguryjskie) i Sardynia (30)
  • —Greckie wybrzeże Morza Jońskiego (29)
  • —Morze Bałtyckie (niemieckie, szwedzkie, polskie i litewskie) (29)
  • —Włoskie wybrzeże Ligurii, Toskanii i Elba (22)
  • Wyspy Kanaryjskie (6)

Jak wynika z powyższego zestawienia najatrakcyjniejszym akwenem żeglarskiej turystyki czarterowej jest chorwackie i słoweńskie wybrzeże Adriatyku. Wynika to z urozmaiconej linii brzegowej (mnóstwo zatok), ok. 1400 wysp, łagodnego klimatu, wybitnych walorów kulturowych i przyrodniczych, dużej liczby dobrze wyposażonych marin i portów a także bliskości krajów generujących popyt (Niemcy, Austria, Czechy, Polska, Wielka Brytania).

Poniżej przedstawiamy zestawienie zalet i wad poszczególnych regionów żeglarstwa czarterowego w Europie:

Chorwacja:

  • Plusy:
    • Blisko (samochodem)
    • Osłonięte wody
    • Dużo wysp i niewielkie odległości pomiędzy nimi
    • Dużo możliwości schronienia się w razie złej pogody
    • Piękna, zabytkowa architektura, klimatyczne wioski
    • Ciepła i czysta woda
    • Duży wybór jachtów w dobrym stanie
    • Łatwość nawigacji – brak pułapek
    • Duża liczba dobrze wyposażonych marin i portów
  • Minusy:
    • Duże zatłoczenie w portach i zatokach
    • Drogie postoje w marinach i na bojach
    • Ogólnie drogo
    • Brak wiatru latem
    • Brak miejsca w portach i marinach
    • Wysoka komercjalizacja

Grecja:

  • Plusy:
    • Blisko i tanio (samolotem)
    • Brak zatłoczenia
    • Tanie lub darmowe postoje w portach
    • Ogólnie tanio (taniej niż w Chorwacji)
    • Klimatyczne wioski i dziedzictwo antycznej Grecji
    • Smaczne i tanie jedzenie w tawernach
  • Minusy:
    • Często jachty w kiepskim stanie
    • Brak infrastruktury (marin, ubikacji, itd.)
    • Bardzo silny wiatr latem

Włochy:

  • Plusy:
    • Blisko i tanio (samolotem)
    • Dziedzictwo antyku, klimatyczne miasta i wioski
    • Dobre jedzenie
  • Minusy:
    • Oszustwa
    • Przepełnione mariny
    • Małe możliwości planowania trasy (duże odległości)
    • Zaniedbane jachty 

Baleary:

  • Plusy:
    • Blisko i tanio (samolotem)
    • Spory wybór jachtów w dobrym stanie
    • Niezła kuchnia
    • Ciekawe zabytki
  • Minusy:
    • Zabetonowana, zurbanizowana linia brzegowa
    • Spore odległości
    • Brak miejsca w marinach
    • Skomercjalizowana i masowa turystyka 3 x S

Wyspy Kanaryjskie

  • Plusy:
    • Duża liczba połączeń lotniczych (tanie linie, czartery)
    • Stosunkowo niedrogo
    • Ciekawa przyroda i zabytki
    • Dobra kuchnia
    • Najbliższa tropikalna destynacja na zimowe rejsy
  • Minusy:
    • Duża,  oceaniczna fala, spore odległości pomiędzy wyspami
    • Bardzo silne wiatry
    • Brak możliwości kotwiczenia (duże głębokości, mało urozmaicona linia brzegowa)
    • Przepełnione mariny
    • Chłodna woda

Regiony żeglarskie w Europie

Nasze rejsy

O nas

Jesteśmy agencją żeglarską oferującą czartery jachtów oraz organizację rejsów żeglarskich na całym świecie. Działamy na rynku od 1999 roku. Jesteśmy agentem ponad 200 firm czarterowych z całego świata. Decydując się na wynajem jachtów u nas, macie Państwo gwarancję rzetelności oraz najkorzystniejszej ceny. Więcej...

Kontakt

ACTIVE-SAILS.PL

tel. kom. +48 605 43 00 46

ul. Zdzisławy 11a, 61-054 Poznań 

info(małpa)active.poznan.pl